Busca estaciones cerca de ti
¿Qué es un smog check?
El smog check es la prueba de emisiones que California le exige a casi todos los vehículos de gasolina para poder renovar el registro. El técnico conecta la computadora del carro, revisa el sistema de control de emisiones y manda el resultado al DMV de forma electrónica. Si el carro pasa, la renovación se destraba sola en uno o dos días.
La mayoría de los vehículos lo necesitan cada dos años. Los carros de menos de 8 años están exentos (pero pagan una cuota de humo aparte), los eléctricos están exentos siempre, y casi cualquier cambio de dueño obliga a hacer uno nuevo.
¿Cuánto cuesta?
El rango normal en California va de $30 a $70 por la prueba, más $8.25 del certificado que cobra el estado y que nadie te puede descontar. Los precios que ves en los letreros casi nunca incluyen esa cuota.
- Talleres Test Only: los más baratos, entre $30 y $50. Solo hacen la prueba, no venden reparaciones.
- Talleres Test and Repair: de $45 a $70, pero te pueden arreglar la falla el mismo día.
- Camionetas, vans y motorhomes: casi siempre pagan de $10 a $25 más.
En las ciudades grandes hay tanta competencia que vale la pena comparar dos o tres talleres antes de ir: la diferencia entre el más barato y el más caro de la misma cuadra puede ser de $30.
Qué llevar al taller
Tu registración o el aviso del DMV
El aviso de renovación te dice si el smog check es obligatorio este año y si te mandaron a una estación STAR.
El check engine apagado
Si la luz está prendida, el carro reprueba automáticamente. Arregla la falla antes de gastar en la prueba.
Al menos un cuarto de tanque
Con poca gasolina la lectura sale mal y el taller puede negarse a hacer la prueba.
Forma de pago
Casi todos los talleres aceptan tarjeta, pero varios de los más baratos son de puro efectivo. Pregunta por teléfono.
¿Qué es una estación STAR?
STAR es una certificación extra que el Bureau of Automotive Repair le da a los talleres que cumplen con estándares más altos de desempeño. No es una marca ni una cadena: es un sello del estado.
El DMV manda a ciertos vehículos directamente a una estación STAR, casi siempre porque el modelo tiene historial de fallar o porque tu carro salió como gross polluter en una prueba anterior. Si tu aviso de renovación dice “STAR Station Required”, el certificado de cualquier otro taller no te sirve y vas a tener que pagar la prueba dos veces.
Una estación STAR no tiene que ser más cara. En nuestras listas de ciudad puedes filtrar solo las STAR y comparar precios entre ellas.
Por qué reprueban los carros
La mayoría de los carros que reprueban lo hacen por algo que se podía revisar antes de pagar la prueba. Estas son las causas más comunes:
La luz de check engine prendida
Es la causa número uno. La computadora del carro guarda el código de falla y el técnico lo ve de inmediato.
Convertidor catalítico gastado
Es la reparación más cara de todas. Si tu carro pasa de las 100,000 millas y huele raro el escape, revísalo antes.
Sensor de oxígeno fallando
Hace que el motor queme de más y suba las emisiones. Es una reparación relativamente barata.
Monitores incompletos ("not ready")
Si acabas de cambiar la batería o borraste los códigos, la computadora necesita entre 50 y 100 millas de manejo normal para estar lista.
Tapa de gasolina en mal estado
Una tapa vieja o mal cerrada deja escapar vapores y reprueba la prueba EVAP.
Fugas o humo por el escape
Humo azul o negro casi siempre significa aceite o mezcla rica. Eso no pasa el smog.
Si repruebas, tienes 60 días para reparar y volver a probar. El Consumer Assistance Program (CAP) del estado da hasta $1,200 para reparaciones si calificas por ingresos, o te paga por retirar el carro de circulación.
Dónde encontrar estaciones cerca de ti
Ver estaciones cerca de mi ubicación (la página de resultados está en inglés).